A pesar de que Andretti-Cadillac cuenta con la aprobación de la FIA para obtener una licencia de equipo en el Mundial de F1, la oposición de la mayoría de las escuderías actuales complica las conversaciones.
Por su parte General Motors se dedicó a dar un impulso a la oferta cuando anunció que Andretti-Cadillac F1 estará propulsada por una unidad de potencia de GM en los primeros años del proyecto en 2028.
Sin acuerdo total
Uno de los primeros que mostraba su opinión al respecto era el Team Principal de Williams, James Vowles, en el trazado de Las Vegas: “No sé cuál es la relación entre esas dos entidades“.
“GM, creo, es una buena empresa para traer a nuestro deporte. Pero mi opinión no ha cambiado sobre la adición de un undécimo equipo“, agregó Vowles.
En esa línea también se expresaba Toto Wolff: “Ya sabes, tenemos que ver si el titular de los derechos comerciales considera que esto es una buena entrada o no“, dijo. “Para muchos equipos, es una decisión que puede marcar la diferencia entre, ya sabes, grandes pérdidas o pérdidas menores“.
“No he cambiado de opinión al respecto. No hemos visto ningún dato. ¿Dónde está el caso? ¿Cuáles son los números? ¿Cuánto podemos ganar en popularidad? ¿Cuánto vale el nombre? ¿Cuánto más puede ser atractivo el deporte? ¿Cuáles son los hechos?“.
Frederic Vasseur, de Ferrari, insistió en que, aunque GM es bienvenida en la F1, esto no significa que Michael Andretti reciba la misma bienvenida. Afirmó que no es la misma historia que la del undécimo equipo y que son dos cuestiones separadas.
